Các mẫu xe Suzuki đang bán tại thị trường Việt Nam hiện được trang bị Hộp số tự động có cấp (XL7, Ertiga, Ciaz) hoặc Hộp số tự động vô cấp CVT (Swift), đi kèm với công tắc Over Drive (O/D) và chức năng Kick Down, cho phép xe lựa chọn hộp số phù hợp nhất trong từng loại địa hình cũng như thói quen đạp ga của người sử dụng, từ đó giúp tối đa hóa khả năng vận hành.
VISUCO gần đây có ghi nhận một số ý kiến cho rằng các chức năng Over Drive và Kick Down được trang bị trên các mẫu xe số tự động khiến người lái cảm thấy xe có trình trạng “hụt hơi” và gây ra âm thanh lớn khi tăng tốc. Vậy đâu là nguyên nhân của tình trạng trên?
Chức năng Kick Down, Over Drive và cách hoạt động
Hộp số tự động 4 cấp số trên các dòng xe XL7, Ertiga và Ciaz gồm có 3 cấp số giảm tốc và 01 cấp số tăng tốc (gọi là số O/D – Over Drive). Trong một số trường hợp cần thiết, người lái có thể chuyển về trạng thái hoạt động 3 cấp số bằng cách nhấn nút O/D trên cần số, khi đó đèn O/D OFF trên đồng hồ sẽ bật sáng. Để trả về trạng thái hoạt động 04 cấp số thông thường, người lái chỉ cần nhấn nút O/D một lần nữa và đèn O/D OFF trên màn hình tắt đi.
Chế độ hoạt động 03 cấp số thích hợp sử dụng khi:
- Lái xe đường đồi dốc, có gió: Cần tắt chế độ O/D để hộp số không phải chuyển số liên tục giữa 3 và 4 do điều kiện đường, cũng như để tăng sức kéo cho xe.
- Vượt xe khác: Giảm từ cấp số 4 sang số 3, giúp tăng mô men xoắn động cơ, tạo điều kiện cho việc tăng tốc dễ dàng.
- Lái xe xuống dốc: Cho phép phanh động cơ, giảm áp lực lên hệ thống phanh, đảm bảo an toàn khi xe xuống dốc.
- Xe ở trạng thái toàn tải khi xuống dốc có độ dốc lớn: Nên chuyển số sang số 2 hay L (thay vì sử dụng O/D OFF) để tận dụng tối đa hiệu quả của tính năng phanh động cơ ở số 2 hoặc số 1.
Về Kick Down, đây là một trong những tính năng được trang bị ở tất cả các hộp số tự động. Trong quá trình lái, khi người lái nhấn mạnh chân ga, hệ thống sẽ phán đoán rằng người lái muốn tăng tốc. Khi đó, cấp số của hộp số trên xe sẽ tự động giảm xuống một cấp số, đồng thời độ trượt biến mô và vòng tua máy tăng lên, kéo theo mô-men xoắn của động cơ cũng tăng và xe có thể tăng dần tốc độ.
Như vậy, có 2 cách thích hợp để tăng tốc vượt xe khác: Nhấn nút O/D hoặc Nhấn hết bàn đạp ga để kích hoạt tính năng Kick Down. Chúng tôi khuyến khích khách hàng nên sử dụng nút O/D, sau khi xe gần vượt qua thì nhấn nút O/D một lần nữa để trả về chế độ hoạt động 04 cấp số bình thường. Cách này giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn và đảm bảo xe có thể tăng tốc mượt mà hơn.
Lý giải về tình trạng “hụt hơi” khi tăng tốc và cách khắc phục
Về hiện tượng “hụt hơi” và âm thanh phát ra từ hộp số tự động của xe khi tăng tốc, có thể lý giải bằng 2 trường hợp như sau:
Trường hợp 1, trong quá trình vận hành xe, khi người lái muốn tăng tốc vượt xe khác bằng đạp ga một cách đột ngột, bộ điều khiển sẽ kích hoạt tính năng Kick Down, giảm 01 cấp số để giúp tăng mô men xoắn và tăng tốc độ động cơ. Nếu vẫn duy trì trạng thái nhấn bàn đạp ga thì hộp số vẫn giữ ở cấp số thấp, người lái sẽ có cảm giác vòng tua máy của xe cao và tốc độ xe lại tăng chậm. Trong trường hợp này, người lái nên nhả bàn đạp ga, sau đó mới tiến hành đạp ga nhẹ nhàng trở lại thì hộp số sẽ chuyển qua chế độ làm việc thông thường.
Trường hợp 2, trong quá trình vận hành, người lái vô tình ấn nút O/D OFF trên cần số, nên xe chỉ hoạt động ở chế độ 03 cấp số, khi đó vòng tua máy tăng cao hơn so với hoạt động thông thường, nên cảm giác xe giống hiện tượng “hụt hơi” và tiếng ồn động cơ trở nên lớn hơn. Trong trường hợp này, người lái nên quan sát đèn báo O/D OFF trên cụm đồng hồ, nếu đèn báo O/D OFF bật sáng, hãy nhấn nút O/D thêm 1 lần nữa để trả về trạng thái hoạt động 04 cấp số thông thường.
Ngoài các trường hợp trên, hoạt động của hộp số có thể xuất hiện cảm giác bất thường hoặc bị giật khi sang số nếu dầu hộp số ATF không được thay thế đúng định kỳ. Hãy mang xe của bạn đến đại lý ủy quyền của Suzuki để kiểm tra và thay thế ATF theo đúng chu kỳ bảo dưỡng.
Trong thời gian sắp tới, Việt Nam Suzuki sẽ tiếp tục nghiên cứu và ứng dụng công nghệ Hybrid trong các sản phẩm. Động cơ xăng kết hợp với mô tơ điện hỗ trợ, Pin điện có khả năng nạp năng lượng ngay cả khi giảm tốc và tái sử dụng để hỗ trợ cho quá trình tăng tốc của động cơ xăng, góp phần cải thiện đáng kể hiệu suất vận hành của xe cũng như trải nghiệm lái của khách hàng.
